*Kirijinri*

最近、カメラを持ち歩く機会が減りました。
たまに撮るときはもっぱらXperia acroHDのカメラを使っています。
無印の時よりかなり進歩してますよね。

 メガネスーパーからbetapraを安く売りますよ！とDMが来ていた。
GW中の安い価格なので作ってみることにして作ってみました。
過去にここで色々つくった事があるのですが、betapraを体感してみようという感じです。

買う目的のもう一つは、壊れにくい事を謳っている事。
子どもがいるとメガネは結構壊れます。
その為、今持っている物とは別にもう一つ欲しかったのです。
ちなみに今常用しているのはスイスフレックスで、これも軽さが売りです。
以前、アイフォリックスを使っていたのですが、過酷な使用をしていたせいか壊れました。

スイスフレックスを使いながら店舗にいって試してみました。
やはり店員としては「軽いですよ！」と謳っていましたが、スイスフレックスのほうが軽いです。
なにせフレームがないメガネですし。
（但し、一番重いのはレンズ部なので体感ですね）

店員さんも困っていましたが、困らせる事が目的ではないので突っ込みはなし。
通常の金属形成されているものと比較すれば、十分軽いです。
一応レンズ丈夫のみフレームのあるタイプと、フルフレームの2種類がありました。
あとは上がり目か下がり目かの違いといった感じです。
色はあまりありませんでしたね。
装着感は悪くないので作ることにしました。

カラーは入れずに非球面でレンズを作っておしまい。３日程で完成しました。

そして完成品を付けてみて感じたこと。
「酔う！」
非球面仕様ではありますが、安いせいなのか不明ですが装着できるレンズに制約がありレンズについては選べませんでした。
その結果、視界左右に収束差が出ています。
結構むごいですね。魚眼レンズをかけたかのように感じます。
さらにフレーム自体が少し顔にフィットするように斜めになっているので、なおさらでしょう。
歩く旅に視界の左右がよく流れる。

装着感については悪くありません。
実はスイスフレックスのメガネのツルの部分は、顔にフィットするように曲げる部分にバリのようなものがあり
耳の後ろが痛くなったりしました。（自分で削った）

軽さが命とはいっても、収束差も抑えるレンズをいれてほしかった。
そうしたら値段も上がるのでしょうが、個人的には大事な事なのでお願いしたい。
後で店にいったら、レンズ入れ替えてくれるのかな……

値段的に２万を切る物でしたが、実はアウトレットで１万位のメガネを作った時より見え方が辛いです。
しばらく高めのレンズしか使っていなかったせいで慣れていないせいなのかもしれませんが、
見え方の差が激しいので、ローテーションでは使えないかもしれないですね。
特にこれをかけて車を運転したいとは思いません。
日常用としては十分使用に耐えうるものだとは思います。

次に作るときは、お金があるならスイスフレックスをもう一本作ろうと思う。

補足
レンズは
nikon vida 4-as eccと書いてあるが、1.5か1.67とかの説明はなかったなぁ。
1.5だと外見非球面・設計球面とあるけどどーなんだろう？

tag : メガネ betapra スイスフレックス

組立てみました。
最も、ボトルキャップを二カ所と右ペダルをはめる。
ライトとチェーンロックをつけるだけでした。
ブレーキや各種ボトルもしっかりしており、ギアチェンジもスムーズで、調整するところはありませんでしたね。
ただ、付属の工具の精度は甘く、まったく役にたたなかったです。

試乗してみた感想。
ギアは予想通りというか、早いものではありません。
しかし、近所には坂が沢山あり、1速にすると座ったままでも上れる位楽でした。
四速とか、トクテイのギアでチャラチャラなるのが気になりますので、後でチェーン洗浄などして様子見する予定。
Webでは左に曲がりすいと書いてあるのを見かけましたが、特に感じなかったです。

シートは確かに固め。それと体重が80kgあると、シートが段々下がってきました。
そこは何か工夫がいるかも。
ざっと20km走った乾燥でした。

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最近、折りたたみ自転車を探していました。
近所ではブリジストン系しか見当たらず、BD-1かダホンなんかを良い感じで見ていたのですが、いまいち踏ん切りがつかず。
妻がそういえば自転車を持っていないと気づいたので、2万円以下で買えるドッペルギャンガーを購入する事にしました。
色々調べたのですが、安い分色々問題でるぞ・通販系だから自力でなんとかせいよ、という意見が結構見られます。
それで少し躊躇したのですが、駄目なら少しずついじれば良いという気楽さでいきます。

昨日amazonで注文したので、届いたら色々やってみようっと。

tag : ドッペルギャンガー

子どもも大きくなり、24inchのタイヤの自転車に乗ることになりました。
ブリジストンのものを購入し、サドルの位置を調整。
タイヤの口径が大きくなったので、安全に止まる、安全にのる訓練中。

自転車にて親子で移動する場合、子どもを前に走らせるべきか後ろが良いか悩むところです。

以前の私は前を走らせるべきと思っていました。
子どもが倒れても気づかずに走り去っていく親を何人か見たことがあるからです。
自分で両方試した結論として、後ろを走らせる事が合理的と判断しました。

まず、後ろで子どもが倒れるフラフラする場合は、路上を走る前に練習するべきです。
技術的に問題があるのに、路上を並走する親子がいけないのです。
よって、転んだり倒れたりするパターンは、後ろか前かの問題外の話です。

では、技術的に問題がない場合はどちらか、という話になります。
後ろを走らせるべきです。

何故なら、技術に問題がなくても道路交通法はしらないからです。
何処を走るべきか、どんなタイミングで進むべきか。
歩行者が並んで歩き道を塞いでいる場合や、路上駐車によって、歩道が塞がっている場合の対応策など、子どもは知らないからです。

私は子どもに手振りでサインを決めて、指示を出すことにしました。
減速や交差点での停止位置など、注意することが一杯。
そういった事をするため、目的地を知っている場所を何度も走ります。

子どもにとっては楽しくないサイクリングですが、これを理解しないと新しい道をはしれませんからね。

本当は私も親子でサイクリングをはやくしたいなぁ。